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SingBee欣美 喵喵書架上層板
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．為避免螢幕色差問題，所有商品出貨以實物為主。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南美洲解放者盃足球賽，阿根廷的圖庫曼競技隊，到厄瓜多進行比賽，圖庫曼競技隊的行李延誤，導致他們沒有球衣比賽，只好臨時向阿根廷U20的球隊借球衣球鞋，雖然歷經一翻波折，圖庫曼競技隊還是以1:0贏球，但苦了轉播人員，因為有時搞不清楚誰是誰。
穿著阿根廷國家隊藍白條紋球衣，圖庫曼競技隊的球員，在遲到了一個半小時之後，終於抵達厄瓜多國民隊主場開始比賽，但是每一個球員都不是穿自己的球衣上場，因為他們歷經了一段離奇的過程。
圖庫曼競技隊賽原本前3小時要搭飛機到比賽地點，但是這架飛機卻沒有拿到許可文件，因此被禁止起飛，直到賽前30分鐘，他們才換搭另一班飛機啟程，但是因為座位和空間不足，行李和裝備沒辦法上飛機。
最後球員到了，但是球衣球鞋沒有到，還好，阿根廷U20青年國家隊，剛好就在同一個城市同一個球場參加比賽，因此可以把球衣和球鞋借給圖庫曼競技隊，所以也出現了職業球隊的比賽，卻穿著國家隊球衣的怪異景象。
雖然歷經一翻波折，但是穿著別人球衣球鞋，的圖庫曼競技隊，反而被激發出高昂的鬥志，靠著下半場一次頭錘進球，終場以1:0擊敗國民隊，晉級解放者盃資格賽第二輪。
這是圖庫曼競技隊隊史115年來第一次打進解放者盃，在這種狀況下獲勝晉級，對他們而言更是難能可貴，贏球之後球員教練抱在一起，興奮又感動。（民視新聞陳建君、黃俊諭綜合報導）
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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